宇舶、寶格麗，未來或大量換裝“真力時機芯”？

[腕表之家 鐘表雜談]近日，路威酩軒（LVMH）集團鐘表部門負責(zé)人弗雷德里克·阿諾（Frederic Arnault）接受彭博社采訪時表示，有意提高真力時機芯產(chǎn)量，供集團旗下品牌使用。這意味著今后真力時機芯將擴大適用面，成為LVMH集團的“通用機芯”標準。

其實在業(yè)界，品牌采購集團“通用機芯”的做法已屢見不鮮。以斯沃琪集團為例，萬元級品牌天梭、美度、雪鐵納、漢米爾頓，使用的80小時動儲機芯出自ETA C07系列。另一方面，歷峰集團旗下的名士、IWC萬國表、萬寶龍所使用的120小時動儲機芯，均源自ValFleurier機芯廠；而卡地亞1904MC、江詩丹頓的1326，伯爵1110P及羅杰杜彼RD830機芯，彼此間也有著一定的“血緣關(guān)系”。

這里想先聊聊“通用機芯”。如今提起該名詞，多數(shù)玩家首先想到的便是以ETA為代表的供應(yīng)商，其經(jīng)典的ETA 2824-2、ETA 2892-A2、以及計時機芯ETA 7750型，憑借成熟的結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定的性能及價格優(yōu)勢，自上世紀80年代以來迅速占領(lǐng)市場（尤其是3萬元以下腕表），統(tǒng)治表圈長達數(shù)十年。但隨著2020年ETA不再向斯沃琪集團以外的品牌出售機芯，與其結(jié)構(gòu)相似（甚至部分相通）的Sellita機芯迅速脫穎而出，成為后ETA時代通用機芯的主流之選。

無論ETA還是Sellita，采用外購機芯難免受到“同質(zhì)化”的詬病；相對透明的成本，也不利于品牌“高端”形象的構(gòu)建。為此近年來，越來越多的廠商踏上了自產(chǎn)機芯之路。當然這里說的“自產(chǎn)”范圍甚廣，其中相當部分并非由品牌獨立研發(fā)，而是使用了集團旗下機芯廠提供的半成品方案，再交還各品牌進行打磨、潤飾、調(diào)教、認證。

與ETA/Sellita為代表的通用機芯相比，集團通用機芯呈現(xiàn)幾大特點：一是“內(nèi)部化”，僅供本集團旗下品牌使用；二是“差異化”，盡管同宗同源，但又呈現(xiàn)各自鮮明的風(fēng)格特點；三是“精良化”，擺脫了以往外購機芯“非高端”的刻板印象。

了解完友商，再把目光聚焦回真力時。目前真力時最廣泛使用的機芯主要有三款，分別是奠定其江湖地位的El Primero高振頻機芯——該機芯的初代版本源自1969年，是世界上最早一批自動計時機芯，歷經(jīng)半個多世紀發(fā)展，現(xiàn)代型號仍發(fā)光發(fā)熱。

另一款則是移除計時模塊，振頻同樣采用36000VPH的自動上鏈機芯El Primero 3620型，裝配于全新PILOT飛行員與DEFY SKYLINE系列。前者為大三針構(gòu)造，后者獨特的1/10小秒盤位于9點位，秒針運轉(zhuǎn)一周所需時間為10秒，很好地外化了高振頻的特點。

最后一款是基礎(chǔ)功能主力Elite 670型。Elite機芯研制于上世紀90年代，由時任真力時技術(shù)總監(jiān)Jean-Pierre Gerber帶領(lǐng)團隊設(shè)計，以纖薄為主打。大三針型號Elite 670直徑25.6毫米、厚度僅3.28毫米。振頻采用主流的28800VPH。該型號從90年代問世至今，獲得了廣泛應(yīng)用，從Elite到Defy系列都能找到它的身影。

宇舶經(jīng)典融合系列Original腕表 與 HUB1110型機芯

盡管歷史上真力時也曾采用過外購機芯，但在現(xiàn)階段真力時是LVMH集團，為數(shù)不多全系使用原廠機芯的品牌。要知道同集團定位更高的宇舶表，部分產(chǎn)品（如經(jīng)典融合系列Original）仍使用基于Sellita SW300-1的HUB1110型機芯。因此未來宇舶表入門款摒棄Sellita，換裝真力時Elite無疑是大勢所趨。

宇舶Big Bang Integral一體式“Time Only”腕表

其實早在2022年，宇舶Big Bang Integral一體式“Time Only”腕表就已率先搭載真力時Elite 670型機芯，宇舶將其命名為HUB1710，透過鏤空表盤可觀測到機芯的部分構(gòu)造。Big Bang Integral一體式“Time Only”腕表共有三種不同材質(zhì)的版本，分別采用40毫米鈦金屬、黃金、黑色陶瓷表殼，各限量250枚。

宇舶HUB1710型機芯

宇舶HUB1710機芯延續(xù)與Elite 670機芯近乎相同的配置，包括直徑25.6毫米、振頻28800VPH、動儲50小時，寶石軸承數(shù)27等。為與宇舶的品牌定位及腕表設(shè)計相契合，HUB1710型機芯將自動陀改為扇形鏤空樣式，并標注“HUBLOT”字樣。機芯夾板移除了填金刻字，取而代之的是更顯低調(diào)的黑色；擺輪亦以銀灰色呈現(xiàn)。

除了宇舶，LVMH集團旗下還有泰格豪雅、寶格麗等品牌。泰格豪雅近年逐步將基于ETA 2824-2的Caliber 5換裝為與AMT（位于瑞士拉紹德封的機芯制造商）共同研發(fā)的TH31-00型。但目前暫無表款使用真力時機芯。

而寶格麗部分計時表搭載的BVL 328機芯，正是源自真力時El Primero。BVL 328延續(xù)了El Primero機芯高振頻的特點，更換了硅質(zhì)擒縱機構(gòu)，使用寶格麗風(fēng)格的打磨潤飾，裝配于OCTO及Velocissimo系列計時表。其實寶格麗另有自產(chǎn)BVL 318型機芯計時。盡管名稱相近，但BVL 328型與BVL 318型卻是截然不同的兩枚機芯：BVL 318采用邊緣自動舵構(gòu)造，整體厚度僅3.3毫米，發(fā)布之時創(chuàng)下了“最薄自動計時機芯”的紀錄。作為品牌展現(xiàn)技術(shù)實力的窗口，BVL 318僅供Octo Finissimo系列高端型號使用。而面向大眾市場“走量”的重任，自然落到了BVL 328型機芯的身上。（圖/文 腕表之家 蕭峰）