得益于雙方之間富有創(chuàng)意的深度技術(shù)交流,RM 43-01腕表將多層次的視覺與機械元素巧妙融合,同時承襲法拉利賽道基因與工程哲學(xué)。設(shè)計重點之一是加強機芯的三維立體感,以多種表面處理、裝飾工藝及對比細(xì)節(jié)呈現(xiàn) Ferrari 發(fā)動機缸體與曲軸箱的復(fù)雜幾何結(jié)構(gòu)。
底板金屬質(zhì)感致敬砂鑄發(fā)動機部件的工業(yè)精度,而微噴砂橋板則呼應(yīng) Ferrari 引擎蓋堅固的啞光表面。機芯內(nèi)部結(jié)構(gòu)以棱角鮮明的造型呈現(xiàn),輔以凸起棱線、色調(diào)對比、X 形支架,以及鍍金六角嵌入式螺絲,直接呼應(yīng) 了Ferrari汽車的引擎缸體和曲軸箱的圖案設(shè)計、零部件和擠壓成型的工藝細(xì)節(jié)。
表盤正面的發(fā)條盒寶石鑲嵌設(shè)計靈感源自Ferrari V8引擎的離合器輪,而488 Challenge Evo、Daytona SP3和SF90 Stradale等車型充滿力量感且棱角分明的外部細(xì)節(jié),則影響了表殼造型、按鈕和時標(biāo)的設(shè)計。正如現(xiàn)代 Ferrari 儀表盤的核心元素—轉(zhuǎn)速表,在 RM 43-01 上,30 分鐘計時盤的鏤空設(shè)計成為表盤焦點,也成為腕表“底盤”三維布局設(shè)計中引人注目的關(guān)鍵。
Julien Boillat表示,“兩年來,F(xiàn)errari團(tuán)隊與我方專家在這個新項目上合作非常密切。設(shè)計腕表時,我們都在探索如何進(jìn)一步提升性能,尋找更耐用的材質(zhì)。這是一場通往新技術(shù)、新工藝的旅程,而 Ferrari 作為此次冒險的‘副駕駛’是非常令人興奮的?!?/p>
RM 43-01機芯歷經(jīng)三年淬煉,徹底打破傳統(tǒng)框架,以顛覆性設(shè)計從零重構(gòu)。機芯結(jié)構(gòu)復(fù)雜,以極度鏤空的五級鈦合金底板為基礎(chǔ),機芯引擎由鈦合金和Carbon TPT?碳纖維材質(zhì)打造的橋板支撐,總體重量極輕但強度極高。表盤為5N PVD 鈦合金材質(zhì),2點鐘位置設(shè)有動力儲存顯示。該款腕表動力儲存可高達(dá)70小時,堪稱腕表中運轉(zhuǎn)高效的典范。此外,機芯還配備扭矩指示器,以讀取機芯動力輸出狀態(tài),并搭載功能選擇器,呈現(xiàn)如同 Ferrari 儀表盤般的操控體驗。
從微型組件到材質(zhì)選擇,RM 43-01 FERRARI陀飛輪雙秒追針計時腕表的每一處細(xì)節(jié)均以極致性能為核心考量,正如 Ferrari 研發(fā)每一款超跑的理念—每個設(shè)計決策都會直接影響組件的強度與技術(shù)表現(xiàn)。經(jīng)嚴(yán)苛的抗沖擊測試、計算機模擬及深入研究,確保每個組件皆符合 RICHARD MILLE 不妥協(xié)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。