買“阿斯頓·馬丁”也能實現(xiàn)消費降級體驗升級

     [腕表之家 腕表說]大家好，早在2021 年，當芝柏與阿斯頓·馬丁宣布合作時，許多人預計他們將合作開發(fā)一系列的桂冠表款。但令人驚訝的是，第一款問世的就是芝柏看家的三飛橋陀飛輪阿斯頓·馬丁版。在之前的節(jié)目中，我們已經(jīng)和大家聊過了芝柏與馬丁合作的第三款碳纖維計時和第四款綠陶瓷桂冠，今天我們就來聊聊他們二者合作的第五款表，芝柏 Neo Bridges 阿斯頓·馬丁版。

       在三飛橋陀飛輪之后，芝柏與馬丁相繼推出的三款合作版都是桂冠，就正當大家有些審美疲勞時，這次芝柏與馬丁終于又回到了橋的懷抱。芝柏作為鐘表界的“橋梁專家”，因三金橋陀飛輪聲名鵲起，舉世聞名！橋儼然已然成為了芝柏的DNA，如今，芝柏的橋歷經(jīng)164年的演變，橋系列不僅是芝柏最為龐大的系列，更是芝柏最頂尖制表工藝；最前沿制表科技和最先進制表技術(shù)的象征。所以這次二者合作的第五款作品選擇橋可謂實至名歸。

       如今的芝柏橋系列，從形態(tài)上，不僅有三金橋和三飛橋，還有雙橋和單橋。2014年，當芝柏發(fā)布Neo三飛橋陀飛輪時，其想法是為品牌標志性的三金橋陀飛輪打造出更為現(xiàn)代的風格，但之后為了讓這種復古未來主義風格的手表可以讓更多人擁有，所以在2017 年發(fā)布新款Neo飛橋手表時便取消了陀飛輪，并改為雙飛橋設(shè)計，于是不僅有了我們今天的這款雙飛橋的Neo Bridges，還衍生出了雙金橋的Classic Bridges，和單飛橋的Free Bridge。而這次二者選擇Neo Bridges表款推出合作版，可以說既讓尊貴的表主們擁有了飛橋的靈動，又不用支付過于高昂的售價，尤其是還能收獲極為特別的橋梁顏色。

      這款表整體看起來是典型的簡潔炫酷風，鈦合金表殼采用黑色DLC處理，直徑45毫米，厚度12.18毫米，重量僅74克。雖然表徑不小，但由于少了陀飛輪的隆重，所以日常佩戴輕便舒適。因為Neo Bridges表款采用了機芯倒置的方式，所以其并沒有真正意義上表盤，最直觀的感受就是的盤面裝飾極具層次感，透過箱形表鏡，懸浮的刻度圈順勢營造出了3D的感覺，兩根指針經(jīng)過全新設(shè)計，所有的夾板都采用極富質(zhì)感的噴砂PVD鍍黑處理，在黑色的映襯下，兩座馬丁綠色的鈦合金飛橋赫然醒目，并于周圍的綠色刻度遙相輝映。10點和2點位置的鏤空夾板從DB12上獲取靈感，棱角更加硬朗的夾板形狀，仿佛兩只輪轂被分別對稱固定在珍珠陀和發(fā)條盒上，當珍珠陀轉(zhuǎn)動，猶如飛馳的DB12剎車盤。尤其是6點位的飛橋下方，一個直徑達到10.15毫米大尺寸擺輪，配合打磨精致的X形的調(diào)速支架，運轉(zhuǎn)起來更是頗有幾分陀飛輪的神韻。

       這款表搭載了芝柏自產(chǎn)GP08400-2164機芯，提供48小時動力儲存。這款機芯的特殊之處在于包括自動陀在內(nèi)的大部分活動部件都放在了表的正面，所以從表背看去，一大塊夾板幾乎覆蓋了整個機芯，日內(nèi)瓦條紋在沒有任何遮擋下顯得越發(fā)舒朗流暢，呈現(xiàn)出了頂級手動機芯才有的簡潔和大氣。尤其是在全部鍍黑之后，更是令這枚機芯炫酷無比！這款表限量250只，公價309000，相較于首款，這只第五款絕對算的上是消費降級，體驗升級！

       以上就是我對這款表的一些見解，大家對這些表有什么想說的歡迎留言告訴我們，腕表之家，只為愛表的你，我們下期節(jié)目再見?。▓D/文 腕表之家 思時）