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腕表之家 腕表說]大家好，在如今鐘
表市場，不僅長動力的腕表越來越少，長動力的正裝表更是可以說幾乎絕跡！而我們今天要說的這款
蕭邦 L.U.C系列 Quattro腕表，不僅是一款在如今已經(jīng)很少見的長動力正裝表，更是一款帶有日內(nèi)瓦印記的頂級長動力正裝表！
在2000年初的鐘表市場，除了陀飛輪，還有一項在當(dāng)時同樣被炒得火熱的功能，這項功能就是長動力。該功能可以說完美的兼顧了手動與自動機芯的優(yōu)點，既可以體驗手動機芯上弦時的絲般感受，又不會向普通自動機芯那樣，因為一兩天的擱置而導(dǎo)致停表。于是各大品牌在當(dāng)年都相繼搞起了關(guān)于長動力的軍備競賽，你能做8日鏈，我就能做10日鏈，于是朗格索性出了個31日鏈，雖說朗格31在當(dāng)時創(chuàng)下了諸多奇跡，但還是逃脫不了腕表動力長短與腕表體積成正比這個物理定律。最終，這場軍備競賽以宇舶拉法50天長動力腕表的推出而宣告結(jié)束！
蕭邦L.U.C Quattro腕表最早誕生于2005年，它之所以叫Quattro，就是因為它在當(dāng)時搭載了世界上第一款擁有四個發(fā)條盒，并在如今已經(jīng)功成名就的98.01-L手動機芯，也就是我們俗稱的1.98機芯，而Quattro一詞則是意大利語4的意思，以此來代表個四發(fā)條盒。雖說該機芯從推出到現(xiàn)在過去了20年，但迄今為止，該機芯依然是超薄長動力機芯中的王者，因為在長動力競賽結(jié)束之后，各大品牌才開始注意到，提升腕表的動力并不難，難的是要在保證腕表依然纖薄的前提下提升動力，所以絕不能為了動力而犧牲佩戴，但以目前的制表科技，一款厚度不超過一公分的腕表，其極限動力不會超過10天。然而這個極限，蕭邦早在20年前就已經(jīng)做到了。
該機芯為了實現(xiàn)超長的動力，其四個發(fā)條盒特別采用了兩兩堆疊的放置方式，并且每個發(fā)條盒都包含有一條長約47厘米的發(fā)條，可為腕表提供長達216小時天的動力，鑒于發(fā)條的初段和尾端的動力輸出不穩(wěn)定，所以最終有效動力為8天。除了動力超長，該機芯還保持著極好的身材，不僅直徑只有28.6毫米，其厚度更是僅僅為3.7毫米。尤其要說明的是如此纖薄的機芯，不僅通過了象征最頂級制表工藝的日內(nèi)瓦印記認證，還通過了瑞士官方天文臺認證，真正做到了機芯又美又準(zhǔn)，而且還讓整表的厚度成功控制在了8.87毫米。
蕭邦
L.U.C Quattro腕表除了擁有著一枚頂級的機芯，外觀也在20年間經(jīng)歷不斷變化，不僅表徑從最初的37毫米增大到了更符合現(xiàn)在審美的43毫米，其盤面布局也變得越來越優(yōu)雅，12個金質(zhì)羅馬數(shù)字時標(biāo)，每一個都有著柔和的曲度；獨具蕭邦特色的金質(zhì)箭形指針不僅蒼勁有力，還做到與6點位的金質(zhì)小秒針和諧統(tǒng)一；而兩根指示動儲和日歷的藍鋼指針在讓功能區(qū)分更明確的同時也為表盤增添了一抹亮色，尤其是6點位獨特的雙圈數(shù)字日歷顯示，在實用之余還為整只表賦予了一絲幽默?？傊?，L.U.C Quattro的外觀無論如何變化，只要認準(zhǔn)是98機芯，閉眼買準(zhǔn)沒錯！
以上就是我對這款表的一些見解，大家對這些表有什么想說的歡迎留言告訴我們，腕表之家，只為愛表的你，我們下期節(jié)目再見?。▓D/文 腕表之家 思時）
2025年02月24日 06:00
來源：腕表之家
類型：原創(chuàng)
作者：思時 
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