超霸飛行員，又一次帶你沖上云霄

因為伴隨著美國航空航天局NASA完成了一項又一項的航天任務，歐米茄超霸在我們的認知里，是飛出地球以外還非?？煽康奶?a class="xbiao-key" href="http://www.sdkkx.cn/" target="_blank">表。但是在去年年底，歐米茄卻悄悄地把超霸又拉回與地面稍近一些大氣層，全新的超霸飛行員腕表，要在這個空間段位重新宣告霸主地位。

細數(shù)歐米茄久違的飛行DNA

可以在太空暢行的超霸，自然可以在平流層得心應手。所以其實每一枚超霸腕表，都是飛行員沖上云霄時可以信賴的伙伴。所以我想歐米茄專門推出一枚超霸飛行員腕表，有一部分原因，是為了喚醒其曾經(jīng)非常輝煌的飛行DNA。

我所能想到的歐米茄最早與飛行有關的腕表，是1913年歐米茄推出的世界首款計時腕表，這款計時腕表在一戰(zhàn)期間深受英國皇家飛行隊的青睞。2018年的時候，歐米茄從博物館的館藏中，找到18枚當時制作軍表所搭載的18令計時機芯，以當今工藝修復了機芯，并復刻了18枚腕表。當時是為了紀念“歐米茄的首枚計時腕表”，但我們一眼就能看出，碩大的時標，標準的洋蔥頭表冠，這是一支標準的飛行員腕表。

2018年復刻的歐米茄“首枚計時腕表”，原型是于1913年推出的在一戰(zhàn)時期歐米茄為皇家空軍提供的飛行員計時腕表。

這枚復刻腕表，基本上還原了當時原作的風貌。包括47.5毫米的表殼，焊接線形表耳，都是當年戰(zhàn)時需要懷表改制腕表的特點。其實原作時標上還有鐳的夜光涂層，因為這次復刻，基本上都是為滿足收藏家的喜好，所以沒有將有放射性的鐳質(zhì)涂層復原。

歐米茄“首枚計時腕表”原型，制作于1913年

如果你跟我一樣是諾蘭導演的影迷，你一定會記得《敦刻爾克》里，F(xiàn)arrier駕駛噴火式戰(zhàn)機，在敦刻爾克上空與德軍作戰(zhàn)時，他必須用歐米茄腕表計算剩余的燃油量，因為他的儀表被敵方火力擊碎了。而電影里那枚手表，真的是歐米茄在二戰(zhàn)時為英國空軍提供飛行員手表CK2129的原型。我當時在影院看到這個鏡頭時，真的默默在心里為諾蘭導演對細節(jié)的把控點了一百個大大的贊。

歐米茄CK2129，在電影《敦刻爾克》中對情節(jié)起關鍵作用

歐米茄CK2129軍用腕表訂單

據(jù)統(tǒng)計，在二戰(zhàn)期間，歐米茄為英國國防部提供了11萬枚供飛行員使用的腕表。這其中除了上面提到的CK2129，還包括可以抵抗戰(zhàn)機引擎產(chǎn)生強大磁場CK2292，以及具備強大防水能力的CK2444。在戰(zhàn)爭結(jié)束后，軍方代表專門來到瑞士比爾的歐米茄表廠參觀，并對歐米茄提供的支持表示感謝。

歐米茄供給英國國防部的CK2292

歐米茄CK2444，Logo下面的寬箭頭是英國軍方的標志

時間一下子從一戰(zhàn)跨到了二戰(zhàn)勝利，我們好像錯過了一段時間。中間這段時間，其實也有很多歐米茄載入史冊的飛行員腕表。在千禧年到來的時候，歐米茄推出過博物館系列，這個系列的第一支作品，就是復刻了1938年的飛航表。

歐米茄博物館一號 1938 Aviator飛航表

這枚腕表在千禧年的巴塞爾表展亮相，原本計劃限量發(fā)行1938枚，但一經(jīng)亮相經(jīng)銷商反響強烈，歐米茄不得不臨時決定，將計劃的數(shù)量再擴大3000枚，所以最后這枚腕表限量發(fā)行了4938枚。

超霸誕生于1957年，這個原本以賽車計時為初衷的系列，誕生后卻很快受到各國飛行員自發(fā)的青睞。我們之前聊過的第一支進入太空的超霸，就是飛行員出身，后轉(zhuǎn)為宇航員的瓦爾特·“沃里”·施艾拉私下購得。

伴隨美國宇航員瓦爾特進入太空的超霸CK2998

雖然超霸與NASA成為了戰(zhàn)略合作伙伴，并獲得了航天領域的最高榮譽，卻始終從未放棄過在航空飛行領域的努力。于是在超霸沉甸甸的歷史脈絡中，一個特別為飛行員打造的分支在1969年誕生了，它就是Flightmaster飛霸腕表。

歐米茄Flightmaster飛行員腕表，圖片源：worn&wound

飛霸腕表擁有出眾前衛(wèi)的造型，同時兼具專業(yè)的飛行計時指示，推出后得到了眾多航空業(yè)者的擁戴。1969-1977年間，F(xiàn)lightmaster飛霸腕表總共生產(chǎn)過4個版本，大約37500只，其中包括200只重250克的純金版本。不論造型還是性能，飛霸都足以在歐米茄史上留名。而此次的新品超霸飛行員，很多設計構想都與當時的飛霸腕表，也或多或少有些異曲同工之妙。

完美融合現(xiàn)實與夢想的精妙設計

其實早前發(fā)現(xiàn)這枚腕表的軍用版本的時候，我就猜想歐米茄一定會出民用版本，只不過沒想到它來的這么快，畢竟給美麗國航空兵很多限量的軍用版，還在排隊交貨中。

歐米茄超霸飛行員腕表美國空軍飛行員特供版

而當我看到這枚民用版亮相的時候，說實話我很難不聯(lián)想到歐米茄之前的飛行員作品，我想這種印象應該是歐米茄想要帶給表迷的美好回憶，同時讓整枚作品擁有了一種難以言說的古典味道。

兩個小表盤為什么是黃色和橙色的指針？其實這是Flightmaster飛霸時期的一大特色，當時的飛霸腕表計時指針顏色是有這兩個顏色的選擇的。

歐米茄Flightmaster飛行員腕表，圖片源：worn&wound

而9點位藍黑兩色飛機姿態(tài)儀樣式的小秒針盤，計時秒針的小飛機指針，則讓我立刻會想起十多年前歐米茄的另一款腕表超霸MK40。

全新超霸飛行員腕表與超霸MK40

經(jīng)典設計的再現(xiàn)，加上此次超霸飛行員采用了超霸57‘的初代對稱式超霸表殼，以及早期超霸測速圈“Dot Over 90”“BASE 1000” 等諸多細節(jié)，讓整枚腕表不經(jīng)意間便流露出的與生俱來的典雅味道。而我為什么會說這是一枚兼具現(xiàn)實與夢想的設計呢？

能夠駕駛飛機在云層中悠然徜徉，在絕大多數(shù)人的心中也許只能是個夢想，像我這樣的平凡人，40多歲也沒走進過飛機駕駛艙。這枚腕表上計時小飛機，9點位的水平姿態(tài)儀，3點位的燃油表，雖然僅僅是個計時表盤設計，卻能在我們抬手看表的剎那間，偶爾將我們從現(xiàn)實中抽離，仿佛你已經(jīng)真的有了FLIGHT QUALIFIED(飛行合格)認證而置身于浩渺天際間。如此美妙的瞬間，不正是疲憊的現(xiàn)代人最需要的溫存嗎？

當然，作為一枚飛行員工具表，歐米茄這個理工男不可能只控在顏值。更多的設計細節(jié)，是考慮到了飛行員駕駛時的實際需要。

飛行員腕表要求具備清晰的時標和指針指示，歐米茄這次的時標和指針，一改傳統(tǒng)材質(zhì)，要知道我們之前提到夜光材質(zhì)都會說Super-LumiNova涂層，而這次的時標和指針就是全固態(tài)的Super-LumiNova材質(zhì)，這是近年夜光材質(zhì)發(fā)展的新型成果。它與黑色的表盤有著鮮明的反差。而我用小米手機的夜視拍攝，在昏暗的環(huán)境中表盤呈現(xiàn)出眾的夜視效果。

在考慮到夜視環(huán)境的同時，這枚腕表同樣考慮到腕表在飛行強光線下的狀態(tài)。鋁制表圈，顆粒質(zhì)感的黑色表盤，全啞光拉絲的精鋼表鏈，甚至是那些顏色鮮艷的小指針，都經(jīng)過啞光處理，使整枚腕表任何一處部位，都不會產(chǎn)生反光效果而影響到飛行安全。

打破疆域的全新組合

這枚腕表我已經(jīng)上手體驗了一段時間，所以要由衷地跟大家分享一下我的感受。

這枚腕表的直徑是40.85mm，尺寸不大，基本上與超霸'57（40.50mm）尺寸相同。但超霸'57搭載的是9906手動機芯。而這枚超霸飛行員搭載的卻是自動的9900機芯。之前9900這枚機芯加載的都是比較硬朗設計的表殼，最小的海馬300米計時潛水表也有44毫米，此次是第一次將這枚機芯裝載于相對較小的表殼。

如此一來，便意味著這枚腕表的物理參數(shù)（14.70mm），和靜置狀態(tài)的視覺上，都著實有些厚度。但為了性能出眾，歐米茄依然選擇了這枚技術含量極高的機芯。這枚經(jīng) METAS 認證的至臻天文臺自動機芯，配有導柱輪和垂直離合器，同軸擒縱系統(tǒng)、無卡度游絲擺輪和硅游絲，串聯(lián)的雙發(fā)條盒可提供60小時的動能儲備。更值得一提的是這枚腕表的防水深度達到了100米，超過一般超霸防水性能的一倍。

歐米茄9900至臻天文臺機芯

而我上面為什么強調(diào)了是物理上和視覺上的厚度，因為這枚腕表在我手上的時候，從體感和上手的視覺上，我并沒有感覺到它的厚度給我?guī)砣魏螇毫?。放置在桌面上感受到的厚度，因為設計的巧妙，上手后竟然感覺薄了很多。你們看是不是如此呢？

所以我奉勸那些看到參數(shù)覺得這枚腕表厚的朋友，如果你對它感興趣，一定要約你歐米茄的AD找機會上手感受一下，真的非常酷。最重要的一點，想得到它，你不需要持有FLIGHT QUALIFIED飛行合格證明。