勞力士的忒修斯之船

古希臘，有一個非常著名的哲學(xué)問題，名為“忒修斯之船”。意思是假設(shè)有這樣一艘航行在大海的木船，在幾百年件陸陸續(xù)續(xù)更換老化、破損的木板，直至最后完全更換完畢。問題是，最終產(chǎn)生的這艘船是否還是原來的那艘忒修斯之船，還是一艘完全不同的船？如果不是原來的船，那么在什么時候它不再是原來的船了？

而這個問題在手表圈，尤其是勞力士這個品牌上尤為明顯，愈演愈烈。這一期的文章，就是單純的討論，不僅是表友們，包括芯選自己也是有很多疑問的。

首先我們列舉集中情況：第一種情況：一塊1953年產(chǎn)的勞力士，換了1973年產(chǎn)的同一型號的原廠表盤 和1985年產(chǎn)的同一型號的原廠指針，那它還是真表嗎？

第二種情況：一塊1953年產(chǎn)的勞力士，換了同樣是1953年產(chǎn)的另外一塊同型號手表的原廠表盤 和原廠指針，那它還是真表嗎？

第三種情況：一塊2020年產(chǎn)的勞力士，換了2020年同時期的同型號的原廠表盤，但是顏色不同，那他它還是真表嗎？

最直觀的案列就是21年的《余文樂和他的“拼裝”勞力士》。當(dāng)時余文樂公開拍賣它的古董勞力士迪通拿Ref.6263，結(jié)果被質(zhì)疑是“拼裝”而成。因?yàn)樗倪@塊手表是用同時期，同一型號的幾枚手表的最好品相的零件結(jié)合在一起，最終變成稀有的Ref.6263“Sotto”。按照勞力士官方和收藏家的標(biāo)準(zhǔn)，這塊勞力士就是真表，沒有任何問題。但大眾對于這種“拼裝”字眼就非常敏感，最終余文樂上了輿論的風(fēng)口浪尖，而這塊勞力士直接流拍了....

另外一個案例，就是勞力士官方一直有更換表盤顏色的業(yè)務(wù)。只是這個業(yè)務(wù)并不是公開、常態(tài)開放，不定時在不同地區(qū)、經(jīng)銷商中進(jìn)行。比如一塊同一型號的勞力士日志Ref.126234，當(dāng)銀色盤面（尾綴0014）不好賣的時候，可以換成綠色（尾綴0052）、藍(lán)色（尾綴0017）。甚至之前網(wǎng)上還流傳有勞力士給經(jīng)銷商的專門表盤圖冊，可以進(jìn)行選擇換盤。按照勞力士的官方標(biāo)準(zhǔn)，只要更換的表盤是真的，且都是在Ref.126234這個大型號之下，那就是真表。如果是差價(jià)不大的日志，其實(shí)大家都還可以接受。但如果換到了迪通拿之上，尤其是綠金迪上，這個換盤的事情就會產(chǎn)生很大的爭議。

而勞力士官方并沒有完全將手表具體的尾綴進(jìn)行公開，標(biāo)準(zhǔn)的保修卡上只有大型號，沒有顯示表盤的尾綴。同時，可能部分國家地區(qū)會有“白色小吊牌”，上面標(biāo)注有具體尾綴。當(dāng)沒有白吊牌進(jìn)行佐證的時候，就需要進(jìn)行“查碼”了。這時候，又出現(xiàn)了新的問題，勞力士官方是不提供查碼服務(wù)的，這些數(shù)據(jù)屬于內(nèi)部資料。目前查碼，嚴(yán)格來講都是通過非法手段進(jìn)行獲取，并且費(fèi)用不便宜，且時效性低。據(jù)目前所知，除了勞力士有這樣的換零件、換盤面情況，其實(shí)隔壁百達(dá)翡麗、卡地亞等都有，只是勞力士這個品牌集合了普通消費(fèi)者、收藏家、二級市場商家，由此站到了輿論的中心。
其實(shí)作為我個人，也希望勞力士將這些數(shù)據(jù)庫進(jìn)行完全的公開。但目前看來，這個希望幾乎為零。

第一是，目前收藏家圈子對于勞力士的不同時期的盤面、指針、零部件的搭配對期都是屬于私下行為、個人摸索而來，勞力士官方從來沒有認(rèn)可過。甚至不同的收藏家圈子，對于不同時期的搭配也有不同的看法。第二，今天勞力士很牛逼，但實(shí)際在1990年之前并沒有完全奢侈品化，品牌對于幾十年間的各種數(shù)據(jù)其實(shí)絕對沒有任何詳細(xì)的留存，尤其是勞力士當(dāng)年是找了很多代工廠生產(chǎn)配件。以上的幾種情況，按照不同視角的標(biāo)準(zhǔn)，就有不同的答案。比如賣家的標(biāo)準(zhǔn)、買家的標(biāo)準(zhǔn)、收藏家的標(biāo)準(zhǔn)、品牌標(biāo)準(zhǔn)、中介的標(biāo)準(zhǔn)，而或是其他。真假、好壞、優(yōu)劣其實(shí)容易分辨，難的地方在于“標(biāo)準(zhǔn)是什么？”以及“這個標(biāo)準(zhǔn)是不是共識”。經(jīng)?？吹接懻摚雌鋵?shí)就在于大家的標(biāo)準(zhǔn)、角度、認(rèn)知水平的不同。半天也沒有結(jié)果。