什么樣的表，可以“燃燒”瀝青？

“德味”是德表?設(shè)計(jì)的?精髓?，但?不同于其他來自德國?格拉蘇蒂地區(qū)?的品牌，宇聯(lián)的德味，卻?是?賽道間?速度?燃燒的味道?。

如今的?宇聯(lián)，深耕于汽車?美學(xué)?，將許多德系古董老爺車的?經(jīng)典?元素?融入制表當(dāng)中。從二十世紀(jì)前半葉的鍍鉻裝飾風(fēng)，再到熱烈彩色大行其道的二十世紀(jì)中葉………….

這?一次宇聯(lián)將貝利士系列開到了大家?逐漸?忘卻的?1990年代，以紅色條紋貫穿的瀝青灰，喚醒?那?二十世紀(jì)末的激情。

說到灰色，這絕對(duì)是20世紀(jì)末汽車的最重要視覺符號(hào)。從銀翼殺手電影開啟的復(fù)古未來主義，再到1990年代中期興起的“中性風(fēng)”，灰色?絕對(duì)是那個(gè)時(shí)代專屬的代表符號(hào)。

在1990年代，社會(huì)與時(shí)尚領(lǐng)域都經(jīng)歷了一場(chǎng)深刻的變革。人們不再簡(jiǎn)單地劃分性別差異，取而代之的是一種包容多元的審美觀念——“中性風(fēng)”開始流行。這種趨勢(shì)不僅挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)性別角色的界限，也挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的諸多“條條框框”。

中性風(fēng)強(qiáng)調(diào)去風(fēng)格化，摒棄了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中明顯的性別特征，與極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念高度契合。這種風(fēng)格通過簡(jiǎn)約的線條和中性的色彩，營造出一種無特定裝飾?的美感。

細(xì)化到顏色層面，灰色和半透明色等本應(yīng)作為調(diào)和其他顏色的邊緣色，因其中性特征而意外地變得流行起來。

特別在汽車領(lǐng)域，灰色成為了1990年代現(xiàn)象級(jí)顏色，有許多經(jīng)典車型都以灰色，演繹那個(gè)時(shí)代獨(dú)有的韻味，這當(dāng)中就有不少經(jīng)典的德系名車，特別有許多極為經(jīng)典的保時(shí)捷。

?全新 BELISAR 貝利士系列計(jì)時(shí)腕表競(jìng)速限量版的設(shè)計(jì)靈感，源自于一輛1990年代的私人定制保時(shí)捷 993 Coupé C4。這輛瀝青灰色的保時(shí)捷配有紅色邊條，完美詮釋了1990年代德系跑車的速度魅力。

來自于車身的靈感化身于表盤之上，醒目的紅色條紋橫貫表盤，與瀝青灰表盤激烈碰撞。表盤上隨處可見的紅色元素，點(diǎn)綴著速度的熱血。

黑色的阿拉伯?dāng)?shù)字時(shí)標(biāo)，讓速度的每一時(shí)刻都變得清晰明了。宇聯(lián)將汽車儀表盤的靈感，注入到三眼小表盤的設(shè)計(jì)當(dāng)中，將日歷開窗巧妙開入12小時(shí)累計(jì)表盤內(nèi)，和諧如汽車儀表盤上的某個(gè)功能顯示。

貝利士系列的每一款腕表都擁有引人注目的44毫米表徑，初看似乎難以駕馭，但就像每一臺(tái)強(qiáng)勁的引擎猛獸，總能被它的主人馴服。

得益于科學(xué)的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，表殼的曲率完美貼合手腕，從160毫米腕圍的小手腕到180毫米以上的大手腕，能輕松駕馭這一份來自德國速度的視覺沖擊力。

換表帶絕對(duì)是?玩表的?重頭戲?，就如同為?愛車?貼上?改色車?衣?一樣?，表帶?是?為腕表注入?全新?Look的?秘訣?。宇聯(lián)如今為旗下幾乎所有系列標(biāo)配有表帶快拆系統(tǒng)，讓每一次?的?風(fēng)格?變換?，都鎖定在?五秒以內(nèi)?。

宇聯(lián)在貝利士系列上有個(gè)非常細(xì)微，但是極具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)。表身兩側(cè)各有兩枚螺絲，這兩枚螺絲并非裝飾，也不是用來固定表耳與表帶，而是用來固定表殼的“翼子板”。

這兩枚螺絲，是用來固定側(cè)翼，表殼兩側(cè)的側(cè)翼都是可拆卸，如遇磨損或磕碰，可以更為方便的拆下來修復(fù)或者替換，當(dāng)然也有不少表友和玩車的翼子板一樣，在表殼的翼子板涂鴉或雕花，發(fā)揮自己的創(chuàng)意。

同為螺絲固定的還有藍(lán)寶石玻璃背透底蓋，可以相當(dāng)直觀地看到宇聯(lián)的當(dāng)家主力機(jī)芯——UNG-27.S1自動(dòng)上鏈計(jì)時(shí)機(jī)芯。

正如1990年代保時(shí)捷的風(fēng)冷引擎，這同樣是一枚飽經(jīng)歷史檢驗(yàn)的強(qiáng)悍機(jī)芯，這枚UNG-27.S1自動(dòng)上鏈計(jì)時(shí)機(jī)芯是歷經(jīng)半百歲月的ETA7750機(jī)芯家族的最新迭代。

升級(jí)是全方位的，最新的Nivaflex發(fā)條，極大的提升了機(jī)芯的動(dòng)力性能，在保持28800振頻的情況下，這枚機(jī)芯的動(dòng)力續(xù)航延長(zhǎng)至了65小時(shí)，遠(yuǎn)超先輩們的42小時(shí)。擺甲板上鑲嵌有宇聯(lián)招牌機(jī)芯設(shè)計(jì)——SI硅金幣，標(biāo)志著這枚機(jī)芯擁有著最新的硅游絲，走時(shí)精度得到了進(jìn)一步的提升。

所有來自格拉蘇蒂的正宗德表，都擁有標(biāo)志性的格拉蘇蒂風(fēng)格打磨，宇聯(lián)以手工為自動(dòng)舵和主甲板磨制了格拉蘇蒂條紋，底甲板修飾有魚鱗紋，所有的杠桿件和凸輪都經(jīng)過了拋光，固定機(jī)芯的每一枚螺絲都經(jīng)由手工烤藍(lán)而成，規(guī)范化的精打磨是德式制表嚴(yán)謹(jǐn)性的體現(xiàn)。

計(jì)時(shí)的布局?，往往由?機(jī)芯?所?決定?。宇聯(lián)?UNG-27.S1計(jì)時(shí)機(jī)芯為表盤布局寫下了規(guī)則，表盤上?呈現(xiàn)有經(jīng)典的?下三眼?對(duì)稱布局?，左側(cè)?小表盤?為?秒?盤?，下方?為?12小時(shí)?累計(jì)盤?，右側(cè)?為?30分鐘?累計(jì)盤?。

作為一枚賽車表，?測(cè)速計(jì)功能必定是?計(jì)時(shí)的?鐵桿?拍檔?，BELISAR 貝利士系列計(jì)時(shí)腕表競(jìng)速限量版表盤外圈上擁有直觀?的?TACHYMETER測(cè)速刻度。

踩下油門的一瞬間，按下計(jì)時(shí)啟動(dòng)按鈕，當(dāng)途至1公里時(shí)，按下計(jì)時(shí)暫停按鈕，計(jì)時(shí)大秒針?biāo)湓诘目潭葦?shù)字，就是當(dāng)下的速度。

如果你恰巧擁有一輛90年代的古董保時(shí)捷，那么在手腕上的貝利士競(jìng)速計(jì)時(shí)碼表無疑是你記錄成績(jī)的最佳風(fēng)格道具。引擎的轟鳴，遇上腕間精準(zhǔn)的滴答聲，讓速度與激情，再度喚醒那燃燒輪胎與瀝青的1990年代。